위의 기사는 강화에 있던 팔만대장경이 당시 서울로 옮겨진 것을 말해주고 있다. 서울에서 다시 해인사로 옮긴 과정에 대한 기록은 남아있지 않지만, 『조선왕조실록』 정조 원년 정월조의 기사에는 "경상감사에게 명해 해인사의 대장경을 인쇄하는 승려들에게 공양했다."고 언급하고 있다.
팔만대장경이 서울에 도착한지 9개월 뒤의 기록이므로, 대장경은 그 사이에 해인사로 옮겨졌을 것으로 추정된다.

그러나 오늘날의 4톤 트럭 70대가 동원되어야할 만큼 방대한 양의 경판을 그 먼 거리까지 과연 어떤 방법으로 옮겼을까? 운반 과정에도 두 가지 설이 있다.

강과 육지를 따라 이동하다

첫째는 육로 이동설이다. 해인사 대적광전에는 대장경판을 운반하는 장면을 그린 벽화가 있다.
운반 행렬의 맨 앞에는 동자가 향로를 들고 길을 내고, 그 뒤를 스님들이 독경을 하며 행렬을 인도한다.
스님의 뒤로는 소중하게 포장한 경판을 소달구지에도 싣고 지게에도 졌는가 하면, 머리에 이기도 한 채 먼 길을 가는 사람들이 줄을 잇는다. 강화도를 떠나 한강에 다다른 배는 다시 남한강을 거쳐 충주에 도착한다. 여기서부터는 해인사의 벽화에서처럼 많은 인력을 동원하여 육지로 운반한다.
행렬이 낙동강변에 이르면 대장경을 다시 배에 옮겨 싣고 고령까지 이동하여 육로로 해인사에 들어간다는 추정이다.

바닷길을 따라 이동하다

이운길을 재현하다

방대한 양의 팔만대장경을 운송하는 길은 멀고도 험했을 것이다. 그러나 수많은 사람들이 함께 참여하여 10리, 5리씩 릴레이 하듯 머리에 이고 지고 대장경을 현재의 장소로 운반하였다. 팔만대장경판 자체의 문화적 가치뿐만 아니라 이러한 이운의 뜻과 정신을 기리기 위해 매년 해인사에서는 팔만대장경 수호 정대불사를 열고 있다.